De omfattende trafikproblemer på motorvej E20 og E45 ved Kolding kan forklares af flere faktorer. Strækningen er kendetegnet ved at have Danmarks største andel af lastbiler, og der er desuden få reelle omveje for trafikanterne. Dette kombineret med en toårig vejarbejdsproces har skabt en perfekt opskrift på dagligt køkaos.
Mette Vikjær, projektchef i Vejdirektoratet, oplyser til TV2 Syd, at de ikke havde forventet, at problemet ville blive så omfattende, som det er blevet. Da kapaciteten på motorvejen allerede var tæt på at være opbrugt før vejarbejdet, skal der kun ganske lidt til, før trafikken går helt i stå, beretter TV2 Syd.
Trafikanterne mærker tydeligt trængslen på vejene, og for mange betyder det betydelige tidsspilder. Anlægsgartner Mikkel Andersen, der ofte færdes på strækningen, fortæller til TV2 Syd, at bilister hurtigt kan risikere at holde mindst en halv time længere i kø end normalt.
Ændringer og overvejelserVejdirektoratet har dog justeret på planerne for at afhjælpe situationen, selvom ingen løsninger er mejslet i sten. Blandt andet har de fået tilladelse til, at lastbiler nu må køre i det yderste sydgående spor, som leder trafikken uden om Kolding og direkte sydpå. Ifølge TV2 Syd har Mette Vikjær drøftet denne mulighed med mange lastbilchauffører.
På spørgsmålet om, hvorvidt lastbilchaufførerne burde have været inddraget tidligere, erkender Mette Vikjær over for TV2 Syd, at dette måske kunne have været en mulighed. Hun fastholder dog, at Vejdirektoratet ikke forudså problemets nuværende omfang.
Der er blevet overvejet alternative løsninger til at fremskynde arbejdet, herunder at udføre de syv kilometer i etaper eller at lukke motorvejen helt i en periode. Ifølge TV2 Syd ville opdeling af arbejdet blot skabe flere flaskehalse og yderligere kø. En fuld lukning ville desuden medføre endnu større kaos og potentielt få al trafik til at standse i området, oplyser Vejdirektoratet.
Bilisterne må forberede sig på fortsatte udfordringer i den kommende tid. Mette Vikjær forventer ifølge TV2 Syd, at motorvejen kan tages i brug ved udgangen af 2027, hvilket er tidligere end den oprindelige plan for 2028. Indtil da vil situationen sandsynligvis forblive vanskelig.
